液壓破碎錘內(nèi)部為(wèi)密閉空(kōng)間(jiān)，除了空(kōng)氣和(hé)液壓油外，如果進入雜質或者其他硬性物體(tǐ)，就可(kě)能使破碎錘活塞拉傷，如果嚴重拉傷，可(kě)能使整個(gè)破碎錘報廢，因此矯馬重工建議廣大(dà)破碎錘使用者，定期保養破碎錘對于破碎錘的壽命至關重要，三個(gè)月或者600小(xiǎo)時(shí)更換破碎錘密封件的時(shí)候，查看活塞以及油缸內(nèi)部情況，當然如果是輕度拉傷，可(kě)以使用以下方法修複。

    液壓缸活塞杆拉傷後，會(huì)使得(de)破碎錘內(nèi)部空(kōng)間(jiān)産生(shēng)洩漏，若不及時(shí)處理(lǐ)，輕則影(yǐng)響正常使用，重則使液壓缸不能工作(zuò)。我們的修複方法是，對較輕的拉痕采取局部修磨抛光的方法修複；對較重的拉痕則采取焊補加人(rén)工修磨的方法修複。

    拉痕的形成：對起重機解體(tǐ)後，發現有(yǒu)一根變幅缸活塞杆被嚴重拉傷，拉痕并排6條。造成破碎錘配件拉傷的主要原因是：破碎錘油封脆化呈塊狀脫落以後，不但(dàn)失去了防塵作(zuò)用，而且該處還(hái)堆積了許多(duō)灰塵與雜志(zhì)，使活塞杆直接與雜質硬磨，導緻活塞杆被拉傷，傷痕再刮壞缸口橡膠密封組件，造成液壓缸嚴重外漏。

    修複要求：填料與母材必須結合牢固、平滑；調料必須耐用并易于手工加工；手工加工必須保證活塞杆直徑誤差小(xiǎo)于0.06mm。經分析，決定采用的填料為(wèi)J422焊條。

    因為(wèi)，酸性焊條對鐵(tiě)鏽、油污及水(shuǐ)分不敏感，不容易産生(shēng)氫化孔；工藝性好，易于操作(zuò)；焊縫成型美觀；材料硬度适中，易于手工加工；電(diàn)弧穩定，熔深較大(dà)，與母材結合牢固。

    修複工藝

    先将要焊的部位清洗幹淨，然後用濕泥巴将拉痕四周圍住。

    選用直徑2.5mm的焊條，将電(diàn)焊機電(diàn)流調至120A，采取直線運條法平穩施焊。

    全部焊完之後，将泥巴與熔渣清除幹淨，用粗锉沿活塞杆圓周進行(xíng)進行(xíng)修锉并留0.1-0.2mm的加工餘量。

    車(chē)一個(gè)外徑185mm、內(nèi)徑125mm、長150mm的圓筒當靠模（活塞杆外徑125mm），沿軸線鋸開(kāi)，一個(gè)為(wèi)粗模，另一個(gè)為(wèi)精模。

    在粗模內(nèi)壁塗上(shàng)一層薄薄的紅印油，接着将粗模緊靠在活塞杆待修部位上(shàng)沿軸線往複磨合幾次，然後用細锉将活塞杆上(shàng)較重的紅印锉掉。如此反複修锉，後留0.04-0.07mm的加工餘量。

    再用320目的砂條蘸煤油配合精模将活塞杆修磨至規定尺寸。

    後用砂布背面蘸煤油進行(xíng)手工抛光。經測量，大(dà)誤差僅為(wèi)0.03mm。

    該挖掘機破碎錘修複後，經過一年半的使用，變幅液壓缸始終沒有(yǒu)出現過外漏現象，同時(shí)活塞杆光滑、無鏽斑。

    請(qǐng)認真閱讀上(shàng)文，了解維護挖機破碎錘活塞的重要性，以及什麽情況可(kě)以修複，什麽情況需要更換，這樣才能更好的獲得(de)利潤，為(wèi)公司的發展帶來(lái)效益。